通常液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因主要可分為兩類：一類是設(shè)計引起的加熱；一類是液壓元件故障或使用不當(dāng)引起的加熱。所以我們需要根據(jù)不同的加熱原因來采取相應(yīng)的方法和措施。

　　1、設(shè)計不合理，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)發(fā)熱及其排除。

　?。?）液壓油選擇不當(dāng)，可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油溫低，系統(tǒng)正常工作，但系統(tǒng)工作一段時間后，油溫升高，液壓油粘度降低，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部泄漏增加，隨著泄漏增加，促進油溫升高，形成油溫惡性循環(huán)。解決方案是根據(jù)系統(tǒng)負荷和正常工作溫度要求選擇粘度合適的液壓油。

　?。?）油箱設(shè)計不合理，降低液壓系統(tǒng)散熱效果。系統(tǒng)加熱油箱的主要功能是儲存液壓油，但同時具有散熱、沉淀雜質(zhì)、分離水的作用。油箱設(shè)計不合理，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是油箱體積設(shè)計太小，由于混凝土泵是移動液壓設(shè)備，油箱體積一般是液壓泵流量的兩倍左右，

　　因此，油箱的散熱面積和儲油量較??；二是部分油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，吸油管口靠近回油管口，中間沒有隔板，縮短了油箱內(nèi)油的冷卻循環(huán)和沉淀雜質(zhì)的路徑，甚至導(dǎo)致大部分回油直接進入吸油管，降低了油箱的散熱效果，提高了油溫。解決辦法是適當(dāng)增加油箱體積，使油箱體積為(1125~115)Q，盡量增加吸油管口與回油管口的距離。吸油管與回油管之間應(yīng)設(shè)置隔板，以保證油箱應(yīng)有的散熱功率。

　?。?）散熱流量小，冷卻器安裝位置不合理，使系統(tǒng)散熱能力降低混凝土泵有風(fēng)冷和水冷兩種冷卻方式，用戶可根據(jù)實際情況選擇，但一般采用風(fēng)冷較多?？紤]到冷卻器的壓力要求，一些混凝土泵將冷卻器設(shè)置在攪拌系統(tǒng)的回油路上，只冷卻攪拌系統(tǒng)的油。由于攪拌系統(tǒng)流量小，整個系統(tǒng)冷卻效果差，使系統(tǒng)加熱。

　　解決方法：一是采用獨立冷卻回路，提高冷卻效果。二是在系統(tǒng)總回路上設(shè)置冷卻器，增加散熱流量，提高冷卻效果，但此時應(yīng)注意兩個問題，一個問題是冷卻風(fēng)扇速度，冷卻風(fēng)扇速度不能太低，否則會降低冷卻效果，可采用電機驅(qū)動風(fēng)扇，或在總回路上設(shè)置低壓驅(qū)動電機，使電機速度與散熱流量匹配，也可解決主回路壓力沖擊對冷卻器壓力能力的影響；另一個問題是，如果使用電機驅(qū)動風(fēng)扇，主系統(tǒng)的壓力沖擊對冷卻器壓力能力的影響，此時，可以在回路上與冷卻器安裝低壓溢流保護閥或單向閥。

　?。?）液壓元件選擇不當(dāng)，導(dǎo)致系統(tǒng)加熱混凝土泵液壓系統(tǒng)一般為高壓大流量系統(tǒng)。如果系統(tǒng)中的液壓元件主要是換向閥、溢流閥和順序閥，則規(guī)格不合理，不能滿足大流量要求。因此，在使用過程中，閥口的液流速度過高，導(dǎo)致壓力損失大，油溫升高。

　　（5）管道設(shè)計、安裝不合理，造成壓力損失，使壓力能轉(zhuǎn)化為熱能。在液壓系統(tǒng)設(shè)計中，管道的設(shè)計和安裝不容忽視。各管道管徑應(yīng)嚴格按工作壓力和流量設(shè)計，避免管徑設(shè)計過小、流速過高、沿途壓力損失過大、發(fā)熱。同時，還要注意管道的安裝，不僅要使外觀整潔，還要避免管道聚集和急轉(zhuǎn)彎，影響管道的自然散熱或局部壓力損失過大。

　　2、由于液壓系統(tǒng)使用不當(dāng)或部件故障，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)發(fā)熱及其排除。

　?。?）油箱液壓油表面低于較低的液位，使油箱散熱功率降低混凝土泵，隨時觀察油箱液壓油表面高度，始終保持液壓油表面高度在正常油位范圍內(nèi)。

　?。?）冷卻器冷卻效果降低，油溫升高，系統(tǒng)加熱冷卻器冷卻效果降低，可能由以下原因引起：A1冷卻器內(nèi)部堵塞或表面污垢，導(dǎo)致冷卻器安全裝置開啟，冷卻器流量降低，冷卻流量降低，冷卻器通風(fēng)不良，冷卻傳熱系數(shù)降低，冷卻效果降低，因此，混凝土泵必須定期檢查，疏通冷卻器，定期清除冷卻器表面污垢，確保冷卻器內(nèi)外清潔，確保冷卻器的冷卻效果。

　　B1冷卻器安全閥或單向閥開啟壓力低于標準值，冷卻器未堵塞時冷卻器安全保護裝置開啟，產(chǎn)生溢流分流，降低冷卻器散熱流量。因此，冷卻器使用前，必須正確調(diào)整安全保護裝置的開啟壓力，定期檢查，校正安全保護裝置的開啟壓力值。

　?。?）液壓系統(tǒng)壓力調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土泵液壓系統(tǒng)系統(tǒng)加熱。由于性能要求，系統(tǒng)通常配備安全閥、溢流閥和順序閥。如果安全閥壓力調(diào)整過低，安全閥經(jīng)常打開，造成溢流損失，導(dǎo)致系統(tǒng)加熱；如果壓力調(diào)整過高，系統(tǒng)泄漏增加，系統(tǒng)加熱，根據(jù)液壓系統(tǒng)負荷要求正確計算和調(diào)整安全閥和壓力值，確保系統(tǒng)在規(guī)定壓力范圍內(nèi)工作。

　　當(dāng)混凝土泵送系統(tǒng)主回路為閉式系統(tǒng)時，必須在泵送系統(tǒng)中設(shè)置換熱回路。應(yīng)注意換熱回路中溢流閥的設(shè)定壓力。如果設(shè)定壓力過低，泵送液壓缸的換向沖擊會增加。如果設(shè)定壓力過高，溢流損失會過大，系統(tǒng)溫升會過高。因此，應(yīng)合理確定換熱回路溢流閥的調(diào)整壓力值。溢流閥的調(diào)整值一般為MPa(1~15)，泵送系統(tǒng)補油回路的工作壓力為215MPa。