隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，液壓傳動(dòng)技術(shù)在推土機(jī)、工程機(jī)械裝載機(jī)、公路壓路機(jī)等世界許多行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。液壓傳動(dòng)裝置通常由動(dòng)力、執(zhí)行、控制和輔助四個(gè)部分組成。液壓缸是往復(fù)運(yùn)動(dòng)或小于360。液壓往復(fù)擺動(dòng)機(jī)制。結(jié)構(gòu)簡單。工作可靠，也廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它是原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵液壓能的機(jī)械能，再次成為直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載或小于360的能量轉(zhuǎn)換裝置。往復(fù)振動(dòng)機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。下面液壓泵站廠家教你液壓缸的相關(guān)知識(shí)。

　　1.工作液壓缸的分類和組成。

　　液壓缸分為活塞缸.氣缸.擺動(dòng)缸和專用缸。按額定壓力分為高壓液壓缸.中高壓液壓缸.中低壓液壓缸等。

　　2.工作缸：氣缸是液壓缸的主要部件。它是一個(gè)密封的氣缸蓋和活塞，可以驅(qū)動(dòng)活塞移動(dòng)。常用的圓柱形結(jié)構(gòu)有8種，通常根據(jù)氣缸和端面的連接形式進(jìn)行。材料一般需要足夠的強(qiáng)度和沖擊韌性，良好的焊接性能，焊接，常用材料為：25.45ZG200~400.1cr18ni9等。氣缸空白、冷拉或熱軋無縫鋼管，因此過程通常是凳子（確保氣缸強(qiáng)度，使其能承受壓力，但不變形和損壞）->研磨或無聊滾動(dòng)（確保氣缸直徑、圓、圓、線，使活塞密封長期往復(fù)運(yùn)動(dòng)）-汽車（確保設(shè)計(jì)氣缸長度）-鉆（油，處理出口孔）和夾。

　　3.氣缸蓋:氣缸頭安裝在氣缸兩端，是帶氣缸襯套的致密油腔。焊接.螺紋.螺栓.卡鍵.拉桿等連接方式多種多樣。一般來說，根據(jù)工作壓力.氣缸連接方式.使用環(huán)境等因素。

　　活塞桿：活塞桿是液壓缸的主要組成部分。材料一般為中碳鋼（如鋼45）。當(dāng)氣缸工作時(shí)，活塞桿必須承受推力。拉力或彎矩經(jīng)常在導(dǎo)套和活塞桿上滑動(dòng)，合適，太緊，摩擦大，太松散，容易造成堵塞和不均勻磨損，需要表面粗糙度、圓度和直線。因此，活塞桿通常是一個(gè)粗糙的車輛。半精煉車輛的調(diào)整。淬火。預(yù)鍍鉻。拋光等。

　　4.活塞：活塞是液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要組成部分，其有效工作區(qū)域直接影響液壓缸的力和速度。活塞和活塞桿以各種形式連接，通常為卡環(huán)式。軸套式和螺母式。無導(dǎo)環(huán)時(shí)，活塞采用高強(qiáng)度鑄鐵HT200~300或球墨鑄鐵；當(dāng)有導(dǎo)環(huán)時(shí)，活塞采用優(yōu)質(zhì)碳鋼20.35.45。

　　5.導(dǎo)套起到活塞桿的引導(dǎo)和支撐作用，需要高精度、小摩擦阻力、耐磨性，能承受活塞桿的壓力、彎曲力和沖擊振動(dòng)。安裝密封裝置，確保氣缸內(nèi)有桿腔密封，外有防塵環(huán)，防止雜質(zhì)。灰塵和水被帶入密封裝置，并損壞密封裝置。金屬導(dǎo)套的摩擦系數(shù)一般較小。耐磨銅。灰鑄鐵.球墨鑄鐵.鑄鐵等。聚四氟乙烯和聚四氟乙烯可用于非金屬導(dǎo)套。

　　6.緩沖裝置：液壓驅(qū)動(dòng)下的活塞和活塞桿進(jìn)入氣缸端時(shí)動(dòng)量良好。

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