目前，軋鋼機液壓站的基礎上設有進油管和出油管，以及油缸和換向閥。通過高壓截止閥控制油箱供油開關，通過換向閥控制油箱內(nèi)活塞桿的伸縮，儲存和釋放適合儲能器的液壓油。作為油缸的壓力油源，可以增加氣缸直徑，從而增加空間使用需求，保證軋鋼機的平穩(wěn)運行，提高軋鋼機的工作效率。目前，水冷液壓站包括液壓油箱和增壓泵。連接座通過特定螺栓固定散熱板，冷卻管安裝在液壓油箱外上下水平。冷卻管北部垂直管北部安裝蝸殼。液壓泵進水口通過靜脈連接內(nèi)部冷卻水源，一對蝸殼水平安裝轉軸。水冷液壓站自轉軸旋轉機構，促進內(nèi)部撥片旋轉，攪拌冷卻管周圍的液壓油，以提高冷卻效率。

　　液壓站移動結構的特點取決于本體包括底板和面板，支撐板覆蓋面板，本體周圍有圍欄，圍欄至高點小于本體高度，本體頂部有車輪，車輪上有制動裝置，本體頂部有多個開合支腳，平臺行駛時可下降，平臺暫停時可上升，起到特定平臺的作用。

　　輕型液壓站的進油管與外部油箱相連，液壓泵的出油口與集成塊相連，集成塊的出油口與單向閥相連。液壓泵由直流電機液壓改為直流電機，直流電機輸出軸延伸至液壓泵外部。啟動器專門針對直流電機的外殼，啟動器通過導線與直流電機相連，以便更好地使用。