液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖和平衡閥可作為一定場合的鎖元件，確保工作裝置不會因重量等外部原因下降、超速或串行，但在一定速度載荷下無法交換。

　　1.雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點：

　　雙向液壓鎖由兩個液壓控制單向閥組成。它通常用于承重液壓缸或電機(jī)油路，以防止液壓缸或電機(jī)在重物作用下滑動。當(dāng)需要移動時，必須向另一個方向供油，通過內(nèi)部控制油路打開單向閥連接油路，液壓缸或電機(jī)可以移動。由于機(jī)械結(jié)構(gòu)本身，在液壓缸的運動過程中，由于負(fù)載的重量，主要工作往往會造成瞬時壓力損失和真空。

　　這種情況經(jīng)常發(fā)生在以下常見的機(jī)械中：

　?、俅怪狈胖迷谒闹簤簷C(jī)中的油缸；

　　②制磚機(jī)械上模油缸；

　?、酃こ虣C(jī)械擺動缸；

　　④液壓起重機(jī)卷揚機(jī)；

　　常用的液壓鎖是一個疊加的單向閥。當(dāng)重量下降時，如果控油側(cè)不及時補(bǔ)充油，B側(cè)會產(chǎn)生真空，使控制活塞在彈簧作用下返回，關(guān)閉單向閥，然后繼續(xù)供油，增加工作室壓力，然后打開單向閥。這種頻繁的開關(guān)動作會導(dǎo)致負(fù)載在下降過程中間歇性前進(jìn)，產(chǎn)生巨大的沖擊和振動。因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載條件，而是用于支撐長、低運動速度的閉鎖電路。

　　此外，如果要解決這題，可在回油側(cè)加節(jié)流閥，控制下降速度，使油泵流量充分滿足控油壓力要求。

　　2.液壓系統(tǒng)平衡閥的結(jié)構(gòu)特點：

　　平衡閥，又稱限速鎖，是一種由單向閥和順序閥共同使用的外部控制泄漏單向順序閥。在液壓電路中，液壓缸或電機(jī)油路中的油可以關(guān)閉，使液壓缸或電機(jī)不會因負(fù)載重量而下降。當(dāng)液壓缸或電機(jī)需要移動時，通過液體通過另一個油路，通過平衡閥內(nèi)的油路控制順序閥打開電路，以實現(xiàn)其運動。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)不同，通常稱為在工作電路中建立一定的背壓，不會對液壓缸或電機(jī)的主要工作產(chǎn)生負(fù)壓，因此不會對雙向液壓鎖產(chǎn)生沖擊和振動。

　　因此，平衡閥一般用于高速重載，對速度穩(wěn)定性有一定的要求。

　　3.兩閥對比：

　　通過比較，我們可以看到兩個閥門在使用時必須根據(jù)設(shè)備的需要靈活選擇，必要時必須一起使用。

　　4.結(jié)合平衡閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析，建議：

　　1)雙向液壓鎖可用作低速輕載、低速穩(wěn)定性要求的電路鎖，以降低成本。

　　2)在高速重負(fù)荷下，特別是在速度穩(wěn)定性要求下，必須使用平衡閥作為鎖元件，不能盲目追求降低成本，選擇雙向液壓鎖，否則會造成更大的損失。

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